Reinsitzen und losfahren
Für Autojournalisten ist es ein gutes Zeichen, wenn man beim ersten Kontakt mit einem neuen Modell reinsitzen und sogleich losfahren kann. Beim BYD Dolphin war dies genauso. Kurz das Lenkrad und den Sitz den individuellen Bedürfnissen anpassen, im Navi die Route eingeben und los geht 's. Im Cockpit ist alles am richtigen Ort, der Sitzkomfort standesgemäss, die Lenkung präzise und das Handling angenehm. Verschiedene Assistenzsysteme unterstützen den Fahrer. Auch hinten bietet der 4,16 Meter lange Dolphin ausreichend Platz und angenehmen Sitzkomfort. Die Materialien sind hochwertig und gut verarbeitet. Das riesige Panoramadach sorgt für eine Lichtdurchflutung des Innenraums. Im Kofferraum steht ein Volumen von 425 Litern zur Verfügung. Bei umgeklappten Rücksitzen stehen 1225 Liter zur Verfügung. Die Optik ist das Resultat der typischen BYD-Formensprache. An der Front finden die sanften Linien mit den auf die integrierten Lufteinlässe zusammen. Die vertikalen Konturen betonen die Breite des eigenständigen Designs. Die Seitenlinien verbinden die Front harmonisch mit dem Heck. Generell betont das Äussere die schlanke Silhouette. Sportliche Alufelgen verleihen dem Dolphin eine sportliche Note.
Eine zentrale Bedeutung des Fahrfeelings kommt dem Plug-In-Hybrid-Antrieb zu. Diese nennt BYD im Namenszusatz DM-i-Technologie. Im Alltag leistet der Elektromotor die Hauptarbeit, während sich der 1,5-Liter-Benziner bei Bedarf beinahe unbemerkt dazu schaltet. Der 95 PS starke Permanentmagnet-Synchronmotor und der 163 PS-Elektromotor entwickeln ein maximales Systemdrehmoment von 210 Nm beschleunigen den Dolphin in 8,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Spitze von 180 km/h. Der DC-Lader benötigt 27 Minuten, um den Akku (10 auf 80 Prozent) aufzuladen. Die Preisspanne der vier Ausstattungslinien des BYD Dolphin bewegt sich zwischen 26 490 und 31 990 Franken.