Subaru Uncharted kommt bei den Fans gut an
Subaru Uncharted
Auch in Europa setzt Subaru auf elektrifizierte Autos. Mit Ausnahme der beiden Elektro-Modelle Solterra und Uncharted sind die übrigen Fahrzeuge in unseren Breitengraden jedoch auch mit Verbrennungsmotoren erhältlich. Der auf der Basis des Toyota C-HR+ entwickelte Uncharted erfreut sich als kompakter SUV bereits einer grossen Fangemeinde.
© Angelo Umberg
Im Gegensatz zur traditionellen Subaru Allrad-Palette ist der Uncharted - auf Deutsch der Unerforschte - auch mit Frontantrieb erhältlich. Dank den Assistenzsystemen ist man auch bei dieser Antriebsvariante sicher unterwegs. Zudem wird der Geldbeutel geschont.
Subaru ist es gelungen, den aus der Zusammenarbeit mit Toyota entstandenen C-HR+ ein attraktives Outfit zu verpassen. Dabei sind gewisse Ähnlichkeiten mit dem überarbeiteten Subaru Solterra auszumachen. Zusammengefasst kommt der Neuling – vor allem mit den zweifarbigen Lackierungen – eine Spur dynamischer daher.
Alles am richtigen Ort
Innen hält der Uncharted mit dem Raumangebot seiner Konkurrenten problemlos mit. Vorne wie hinten können sich die Passagiere auf den bequemen Sitzen gemütlich machen. Vorne steht ein bisschen mehr Beinfreiheit zur Verfügung. Das Ambiente ist gut aufeinander abgestimmt und die Qualität der Materialien sowie deren Verarbeitung absolut hochwertig. Das Kofferraumvolumen bewegt sich zwischen 404 und 1331 Litern. Damit erfüllt der SUV die Anforderungen eines praktischen Familienautos. Das Cockpit erfüllt die Ansprüche des anspruchsvollen Fahrers. Der 14-Zoll grosse Touchscreen ist zentral platziert und einfach zu handhaben. Cool und bedienerfreundlich sind die konventionellen Knöpfe und Regler. Wichtige Informationen sind auf einem 7-Zoll Instrument ersichtlich. Der 4,54 Meter lange Uncharted präsentiert sich wendig. Beim Manövrieren oder beim Parkieren wird der Fahrer von den Aussenkameras unterstützt.
Ausgewogenes Fahrfeeling
Das ausgewogene Fahrwerk ist eher straff ausgelegt und trägt somit zum angenehmen Fahrkomfort bei. Die Lenkung ermöglicht präzises Fahren. Jene die ab und zu in den Bergen oder auf unbefestigten Strassen unterwegs sind, sollten sich für die Allradversion entscheiden. Das Befahren einer sehr steilen Wiesenzufahrt meisterte der Uncharted auf einer Testfahrt mühelos. Im richtigen Moment unterstützten die Assistenzen die Fahrkünste des Piloten, wodurch kritische Momente dank Bergauf- und Bergabfahrhilfe verhindert werden konnten. Selbstverständlich kann der Uncharted auch sportlich bewegt werden. Die Beschleunigungswerte des 343 PS starken Elektromotors sind mit 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h - auch wenn bei Tempo 160 km/h Schluss ist - beeindruckend. Bei zügigem Fahren sind mit der Allradversion und dem 72 kWh Akku Reichweiten bis 496 Kilometer realistisch. Bei einer maximalen Ladeleistung von 150 kW lässt sich der SUV am DC-Schnelllader in 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent füllen. Erhältlich ist der Uncharted in den Versionen «eV Advantage», «eV Classic FWD», «eV Classic AWD» und «eV Luxury AWD».
Subaru Uncharted «eV Luxury AWD»
Antrieb: zwei Elektromotoren (vorne und hinten) mit einer Systemleistung 343 PS (252 kW), Maximales Drehmoment: 437 Nm, 1-Gang-Automatik, Allradantrieb, Lithium-Ionen-Batterie mit 77.0 kWh, Ladeleistung: bis 150 kW (10-80% in 28 min.).
Fahrleistungen: 0-100 km/h in 5,0 s, Spitze: 160 km/h, Stromverbrauch: 14,49 kWh/100 km, Co2-Emissionen: 0 g/km, Reichweite (WLTP) 496 km.
Masse. L/B/H: 4,54/1,87/1,63 m, Gewicht: 2100 kg, Laderaum: 404 bis 1331 Liter. Preise: «eV Luxury AWD» 46 990 Franken, Einsteigermodell «eV Advantage FWD» 36 490 Franken.