Drei für das Abenteuer geschaffene Suzuki Bikes

Innerhalb des Suzuki-Konzerns nimmt die Bike-Sparte seit jeher eine wichtige Position ein. Mit ihrem Modellen decken die Japaner eine breite Palette an Motorrädern und Rollern ab. In den Überlegungen der Konstrukteure und des Managements stehen die Faktoren Alltagstauglichkeit und Fahrspass im Vordergrund. Richtiggehend für das Abenteuer geschaffen sind die drei Musketiere V-Strom 1050 DE, GSX-8T und die DR-Z4SM.

© Angelo Umberg

Die markante Adventure-Maschine V-Strom1050 erfüllt im Offroadgelände, auf kurvenreichen Passstrassen wie auch im Alltag hohe Ansprüche. Ebenso viel Fahrspass bietet das Retro-Bike GSX-8T - gewissermassen der Zwillingsbruder der GSX-8TT. In eine ganz andere Kategorie gehört die wirblige DR-Z4SM. Das überaus wendige Leichtgewicht mit 38 PS überrascht mit einem knackigen Sound und Temperament.

Mit der V-Strom 1050DE über Stock und Stein

Das hochbeinige Bike V-Strom 1050 ist in der Adventure-Klasse ein sicherer Wert. Überzeugende Technik, Robustheit und Qualität zeichnen sie aus. An der aktuellen Version

tragen das 21-Zoll-Vorderrad, der längere Federweg und weitere Optimierungen an anderen Komponenten zum uneingeschränkten Offroad-Vergnügen bei. Generell überzeugt die V-Strom mit seiner Vielseitigkeit und dem zuverlässigen Poweraggregat mit 107 PS sowie dem Drehmoment von 100 Nm bei 6 000 U/Min. Gut zum Triebwerk passt das Sechsgang-Getriebe. Der stabile, leichte Aluminiumrahmen und die Upside-down-Telegabel garantieren pures Fahrvergnügen. Einfach zu handhaben sind das volldigitalisierte TFT-Display und die individuell einstellbaren Fahrmodi. Obwohl die Sitzhöhe von 850 mm in Kombination mit dem Leergewicht von 247 kg eine gewisse Körpergrösse und Standfestigkeit voraussetzt, lässt sich

die ergonomische V-Strom nach dem Anfahren spielerisch leicht und sicher manövrieren. Im Fahrbetrieb überzeugt die Maschine sowohl im Gelände wie auch auf Strassen oder Wegen. Die Kombination aus temperamentvollem Motor und fortschrittlicher Technik macht die V-Strom 1050SM zu einem idealen Begleiter für abenteuerliche Reisen. Mit ihrem traditionellen Design und der hochwertigen Ausstattung zieht das Bike Fahrer an, die Zuverlässigkeit schätzen und Wert auf ein angenehmes Fahrerlebnis legen.

Suzuki V-Strom 1050DE

Motor und Antrieb: 2-Zylinder 4-Takt-V2-Motor mit 1037 ccm Hubraum und 107 PS. Maximales Drehmoment: 100 Nm bei 6000 U/min, Verbrauch: 5,2 l/100 km, CO2-Emission: 120 g/km, Kettenantrieb, 6-Gang-Schaltung mit Quick-Shifter, Fahrassistenzsysteme: ABS, Gravel-Fahrmodus, Traktionskontrolle. Abmessungen: (Länge/Breite/Höhe: 2390 mm/960 mm/1505 mm, Sitzhöhe 880 mm. Gewicht: 252 kg, Preis: 15 195 Franken. Grundmodell V-Strom 1050 (13 995 Franken).

Suzuki GSX-8T – ein Streetfighter im Retrostyle

Eigentlich sind die Street-Fighter GSX-8T und GSX-8TT gleichwertige Zwillinge. Und trotzdem ist bei den Repräsentanten der Suzuki «Retro Spirit, Next Generation Performance» ein augenfälliger Unterschied erkennbar. Bei der nackten GSX-8T fehlt die Halbschalenverkleidung. Optisch fallen der stilvolle, 16,5-Liter-Tank mit dem markanten Suzuki-Schriftzug sowie die an den Lenkerenden montierten Rückspiegel auf. Die technische Basis der Suzuki GSX-8T und GSX-8TT stammt von der GSX-8S. Und trotzdem ist das Duo nicht wieder zu erkennen. Die GSX-8T ist in den Farben Gold, Grün und Schwarz erhältlich. Ansonsten sind die beiden Modelle retromässig verpackt und auf Fahrspass getrimmt. Wer der GSX-8T auf den Zahn fühlt und durch die Gegend cruist, kommt zum Staunen nicht mehr heraus. Entscheidend zum Spassfaktor trägt der 0,8-Liter-2-Zylindermotor mit 83 PS und einem Drehmoment von 78 Nm bei 6800 U/Min. bei. Das Aggregat beschleunigt bereits aus tiefen Drehzahlbereichen souverän und besitzt genügend Reserven um die 201 Kilogramm schwere GSX-8T jederzeit auf Trab zu halten. Das spezielle Fahrfeeling wird zusätzlich durch das lautstarke Grollen des Triebwerkes unterstrichen. Das Bike lässt sich präzise und entspannt um Kurven dirigieren. Die Reputation basiert stets auf den Kriterien Zuverlässigkeit, Qualität, Vielseitigkeit und Design.

Suzuki GSX-8T

Motor und Antrieb: 2-Zylinder 4-Takt-Reihenmotor mit 776 ccm Hubraum und 83 PS. Maximales Drehmoment: 78 Nm bei 6800 U/min, Verbrauch: 4,2 l/100 km, CO2-Emission: 99 g/km, Kettenantrieb, 6-Gang-Schaltung mit Quick-Shifter, Fahrassistenzsysteme: ABS, 3-stufige Traktionskontrolle. Abmessungen: (Länge/Breite/Höhe: 2115 mm/775 mm/1105 mm, Sitzhöhe 815 mm. Gewicht: 201 kg, Preis: 10 895 Franken.

Suzuki DR-Z4SM – wendig und wieselflink

Nach dem Aus der DR-Z 400 S vor rund zwanzig Jahren kehrt die DR-Z als Supermoto-Version zurück und trifft der Geschmack der Fangemeinde. Die DR-ZSM rollt auf kleineren 17-Zoll-Drahtspeichenrädern mit breiteren Reifen und arbeitet mit etwas weniger Federweg. Im Vergleich zur weitgehend baugleichen Enduro DR-ZS, brilliert die tiefer liegende DR-Z mit einer extrem Handling-freundlichen Geometrie. Weiter gefällt die SM mit seiner hochwertigen Machart, ihrem einstellbaren Fahrwerk und dem unten heraus dynamisch agierenden Motor sowie dem direkten Ansprechverhalten. Das sportliche Design gefällt von vorne bis hinten durch seine klaren Linien. Die Krümmer, der Auspuff, der schwarze Stahlrahmen, die Aluminium-Schwingen sowie der LED-Scheinwerfer, die LED-Blinker und die LED-Leuchten passen perfekt zum Bike. Der 0,4-Liter Einzylinder-Motor leistet 38 PS und liefert Drehmoment von 37 Nm bei 6.500 U/min. Die Ride-by-Wire ermöglicht, dass das Aggregat präzise am Gas hängt und im unteren Drehzahlbereich geschmeidig arbeitet. Damit sind die Voraussetzungen gegeben um entspannt zu Cruisen und bei Bedarf grollend und mit genügend Power zu beschleunigen. Zusammengefasst ist die DR-Z4SM ein trendiges Spass-Bike, dessen Qualitäten auf Agilität und Wendigkeit basieren. Der Clutch Assist arbeitet ähnlich wie eine Anti-Hopping-Kupplung und verhindert zuverlässig ein Blockieren des Hinterrads beim Herunterschalten.

Suzuki DR-Z4SM

Motor und Antrieb: 4-Takt-Einzylindermotor mit 398 ccm Hubraum und 38 PS. Maximales Drehmoment: 37 Nm bei 6500 U/min, Verbrauch: 3,4 l/100 km, CO2-Emission: 90 g/km, Kettenantrieb, 5-Gang-Schaltung. Fahrassistenzsysteme: ABS, 3-stufige Traktionskontrolle. Abmessungen: (Länge/Breite/Höhe: 2195 mm/885 mm/1190 mm, Sitzhöhe 890 mm. Gewicht: 154 kg, Preis: 8 895 Franken.