MG HS Hybrid+: Neuer Vollhybrid setzt Massstäbe im SUV-Segment

MG setzt mit dem HS Hybrid+ die Messlatte hoch  

Die Chinesen erweitern die HS-Palette nach der Verbrenner- und Plug-in-Hybrid-Version mit einer Vollhybrid Antriebsvariante. Mit dem kompakten, sparsamen Allrounder setzt MG die Messlatte im SUV-Segment noch höher.

© Angelo Umberg

Jetzt fehlt eigentlich nur noch die Stromer-Ausgabe des HS. Bislang sind in der MG-Palette die Modelle MGS5 EV, MG4 Electric, den Neulingen IM5 und IM6 sowie der atemberaubende Roadster Cyberster rein elektrisch unterwegs. Die unterschiedlichen Verbrauchswerte des reinen 1,5-Liter-Benziners mit 7,4 Litern/100 Kilometer und des Hybrid+ mit 5,5 l/100 km sind frappant und zeigen auf, dass zusätzliche E-Komponenten sinnvoll sind. Zu guter Letzt stellt der Vollhybrid mit seinem Temperament den Verbrenner in den Schatten. Erfreulich oft lässt sich der Hybrid+ einige Kilometer geräuschlos elektrisch bewegen. Ob auf der Autobahn oder im Stadtverkehr, der HS Hybrid+ passt sich intelligent zwischen den Modi EV, Hybrid und Benzinaggregat an. So wird sichergestellt, dass das perfekte Gleichgewicht zwischen Leistung und Sparsamkeit gewährleistet ist.

Als dritter des HS-Trios ermöglicht der MG HS Plug-in-Hybrid eine rein elektrische Fahrleistung von 100 Kilometern. Preislich bewegen sich die qualitativ hochwertigen HS-Modelle zwischen 25 490 (Benziner) und 32 990 (PHEV). 

Durchdacht bis ins Detail
Das äussere Erscheinungsbild des SUV offenbart sich harmonisch und lehnt sich - mit Ausnahme der Heckpartie - dem MG ZS und dem MG S5 an. Die Frontpartie ist geprägt vom wabenartig gestalteten Kühlergrill und den filigranen Lichtelementen. Diskret gestaltet sind die Seitenlinien und das Heck.